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印度高速路260公里跑了8小时(图)   

2014-02-05 22:26:56|  分类: 旅游新闻摄影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 印度高速路260公里跑了8小时(图)

 印度有各类不同的高速公路,但印度的高速公路和中国的高速公路有着“质”的差别。在中国,高速公路基本都是全封闭,但在印度,除了个别路段(约几百公里)是全封闭的以外,大多数高速公路都是开放式的,路中没有隔离带和隔离网。甚至路口处牛车马车都畅通无阻。从新德里去斋普尔的路上,此情此景比比皆是。在印度车辆超载,似乎已成常态;因许多邦级高速公路路面狭窄,没有办法分快慢车道,公路上汽车、马车、神牛、骆驼车、摩托车、三轮车只能并驾齐驱。所以,车辆和神牛都挤在一条道上,经常会造成交通堵塞。就连在新德里市区,也经常发生塞车现象。看着眼前挤嚓嚓一片车辆,导游讲,坐在车上生完孩子以后还到不了家……。在新德里的高速度出口,仅仅因为要买高速路票,就堵车55分钟时间,进高速路口时,像蝗虫一样的小汽车无序乱窜……,让人毛骨悚然……。从新德里到斋普尔仅仅260多公里,却足足跑了8个多小时(包括中途一次25分钟的休息时间和4次司机下车购买“过路费”时间),导游竟然讲“8小时是很正常的啊,幸好没有堵车”,娘希匹,这样的“高速公路”实在是无厘头……

 从亚格拉到新德里的高速公路得益于外国首脑经常要去亚格拉参观泰姬陵,这条路是全印度最好的路段,堪称国家级高速公路。该段高速公路有六车道的路段,而且路上大多设有隔离带。但到了路口,马车和行人也一样可以穿路而过。就是在这样一条全印度最好的高速公路“奔跑”,从新德里到亚格拉200多公里,也需要走了4个来小时,足见在高速公路上要想高速行驶,也不是一件容易的事。导游“骄傲地”告诉记者,印度政府很重视公路的修建工作,政府也投入很大,每年的公路建设开支都有大约40亿美元左右。这和我们看到的情况是一样的,因为在印度,每到一地,路上正在扩修的情况非常之多。看来,印度政府也意识到了“要想富,先修路”。也许,过不了多久,印度的高速公路和邦级、县级公路就会让世人刮目相看了。但有一点我看问题“很严重”,印度的土地几乎全部是“私有”,要想征收私人的土地来修高速公路,恐怕远比想象的要难很多……

 

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