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印度汽车及市场的花花绿绿(图)   

2014-02-08 10:48:01|  分类: 旅游新闻摄影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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         印度汽车及市场的花花绿绿(手机拍摄,图)

 人口近12.2亿的印度(再过五年就超中国),与中国日本等国面临人口老龄化相反,印度人口年轻化程度很高,50%以上都是25岁以下的年轻人,且劳动力成本低廉,很多汽车厂家以此为依据,“固执地”认为金砖四国之一的印度汽车潜在巨大。

 不错,印度是全球第四大经济体。据悉,过去8年,印度GDP以每年超7.5%的增长率增长,但随着2014年进出口的增长,总投资额特别是外国投资的增长,今年还有望预期增长8.5%。与此同时,印度汽车市场也在快速增长。资料表明,2004年,印度实现汽车产销134.5万辆。2013年超过400万辆,按计划到2015年要达到589.9万辆,是全球第二大增长快速的四轮车产销大国。印度轻型汽车在2020年预期达到1100万辆,使其成为全球第三大轻型汽车市场,预期2020年全球前两位的市场为中国和美国;其轻型汽车销量预期分别为3500万辆和1740万辆。

 然而,印度高不可攀的房价和挥之不去的等级观念等等客观因素,都“有心无意”地牵制着印度汽车消费市场的发展。印度中产阶级的平均工资为一年1- 2万卢比,折合人民币是1000多到2000多元,我们团的司机助理,前前后后跟随忙碌了7天7夜(晚上驻汽车上),但只领到300元卢比(约30元人民币),如此低廉的工资收入,导致大多数的印度中产阶级根本就买不起车。

 另外,印度等级分明,贫民的孩子大多数只能接受公办教育,而印度公办教育虽然收费低,但质量很差,而贵族则上教学质量更好的私立学校,这使得等级制度不可避免地延续下去,印度理工等世界上屈指可数的大学,也俨然成了贵族小孩的专属。印度的汽车市场无限扩大的可能性不大,一位印度的汽车厂商代表告诉记者,在他们看来,印度的汽车消费在近10到20年内,仍难有像中国汽车市场飞速发展的速度。

 还有,印度的基础设施较差,很难满足车辆的快速行驶,何况印度基本上土地都是私有化,高速路的扩建和新建并非一朝一夕……

 综上所述,印度未来汽车的势态如同其花花绿绿的大货车,让人“眼花缭乱”看不清……

 

印度汽车及市场的花花绿绿(图) - 凌云飞天 - 凌云飞天的博客

 

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